在路燈和廠(chǎng)房照明的應用上，同等功率的無(wú)極燈和普通節能燈的應用差別：

1. 無(wú)極燈和通用的節能燈，基本發(fā)光原理都一樣，都是熒光燈。
2. 在驅動(dòng)方式上，無(wú)極燈采用高頻250KHz低壓驅動(dòng)，節能燈也可以250KHz啟動(dòng)，但目前基于成本和EMC要求，較多地采用50KHz驅動(dòng)。
3. 無(wú)極燈和普通節能燈、T5管的鎮流器的輸出電流和電壓，基本上差不多，因此，同樣的鎮流器，即可點(diǎn)亮無(wú)極燈，又可點(diǎn)亮普通節能燈和T5管，只是無(wú)極燈把電壓通過(guò)磁環(huán)變壓再啟動(dòng)光管。換句話(huà)說(shuō)，同樣的鎮流器，不需要磁也可以啟動(dòng)光管。
4. 在使用中，兩者還有一個(gè)較大的區別，因為用磁啟動(dòng)，磁環(huán)與光管之間產(chǎn)生巨大的熱量，溫度超過(guò)150度，因此，無(wú)極燈的光管必須要用高溫玻璃，里面的熒光粉必須采用高溫汞，因此，容易因為高溫而造成光衰減，并且因此而成本比較高，而普通節能燈和T5管的溫度要低得多，相對的成本低得多。

1. 為了進(jìn)一步比較節能燈與無(wú)極燈的區別，我們采用實(shí)際功率120瓦色溫是6400的無(wú)極燈和同樣實(shí)際功率105瓦色溫也是6400的節能燈進(jìn)行了光學(xué)測試和EMC測試。

一、光學(xué)測試部分：
報告如下：

二、EMC測試部分:

1. 傳導干擾的測試： 



如果再往高頻掃描，到300MHz時(shí)，還會(huì )發(fā)現在高頻段還有一個(gè)超標的部分。

    從傳導干擾可知，無(wú)極燈的傳導干擾還是嚴重超標的，這無(wú)論對于馬路上的其他照明系統或者是其他無(wú)極燈，還是會(huì )產(chǎn)生互相的干擾，嚴重的時(shí)候甚至會(huì )導致其他照明啟動(dòng)不了。
    無(wú)極燈采用了高頻啟動(dòng)，就必須要想辦法抑制高頻所帶來(lái)的電網(wǎng)干擾的影響。

2.  高頻輻射的測試：

總結：

1. 無(wú)極燈和普通節能燈最大的區別在于：無(wú)極燈為了強調省電，往往把實(shí)際功率為150瓦的燈標稱(chēng)為120瓦，而普通節能燈一般為了強調其光效與普通日光燈的等效，把實(shí)際功率85瓦的標稱(chēng)為105W。這容易在強調節能的現今社會(huì )中，處于比較的劣勢。
2. 無(wú)極燈是比白熾燈省電，但不比節能燈省電。
3. 無(wú)極燈與節能燈相比，基本是相同的發(fā)光技術(shù)平臺，沒(méi)有明顯的區別，只是驅動(dòng)方式不同而已。
4. 無(wú)極燈與節能燈光的效區別不大，因為光效的決定關(guān)鍵在于光管色粉的選擇，不是驅動(dòng)方式。
5. 無(wú)極燈和普通節能燈都有著(zhù)共同的弱點(diǎn)，顯色指數比較低，只有70左右。 這對于有安全要求的道路照明，有一定的危險性，無(wú)法跟超過(guò)90的高壓鈉燈相比，需要努力改善。
6. 無(wú)極燈一定要解決對人體的電磁輻射以及對電網(wǎng)的高頻干擾以及與我們生活密切相關(guān)的并日益重要的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )信號的干擾等的技術(shù)問(wèn)題。

后話(huà)：

      我司較早接觸無(wú)極燈行業(yè)，并為無(wú)極燈的磁環(huán)專(zhuān)門(mén)研發(fā)了高頻高性能的磁性材料新配方，也曾基于無(wú)極燈的節能效果，把工廠(chǎng)照明全部改為無(wú)極燈，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用和對比，效果比較失望。原因是：

1. 無(wú)極燈看起來(lái)很亮，但實(shí)際照明的亮度和范圍等效果不比節能燈和T5管好，工人覺(jué)得很刺眼、輻射大、令人煩躁，不愿意開(kāi)。
2. 無(wú)極燈相對于節能燈，實(shí)際不節能。一般的廠(chǎng)房照明安裝高度在6--8米左右，如果裝節能燈，市面上標稱(chēng)85W的節能燈，實(shí)際為功率只有36W，一盞標稱(chēng)120W而實(shí)際功率150W的無(wú)極燈，對于這個(gè)安裝高度，是無(wú)法跟同等的功率的4盞節能燈比。更無(wú)法跟工作臺低安裝高度的T5管比。因此并不像理論說(shuō)的，比節能燈節電12倍，因此，從私營(yíng)公司角度，還是換為節能燈或安裝三基色T5管好。
3. 無(wú)極燈的安裝成本比較高，整個(gè)車(chē)間照明大概需要安裝標稱(chēng)120瓦的無(wú)極燈20盞，而一盞無(wú)極燈的裸燈成本約400元，共計8000元，而安裝標稱(chēng)85瓦的節能燈大概需要40盞，而一盞節能燈的成本大概60元，共計2400元，成本耗費多3.3倍。對于私營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不劃算。 
4. 無(wú)極燈由于磁環(huán)部位產(chǎn)生的高溫，光衰減比較嚴重，裝上去沒(méi)多長(cháng)時(shí)間，光管顏色明顯發(fā)黃。注意，這個(gè)無(wú)極燈的發(fā)熱，不是因為磁環(huán)的材料造成，而是這種發(fā)光機理決定，這原理與電磁爐差不多，之前，我們已經(jīng)基于磁學(xué)專(zhuān)業(yè)，曾做了大量的檢測和分析過(guò)，才得出的結論。甚至可以打個(gè)比喻說(shuō)，磁性材料再好，也無(wú)法改變電磁爐要發(fā)熱的現實(shí)。
5. 正由于無(wú)極燈的燈管發(fā)熱現象比較嚴重，而工廠(chǎng)又素來(lái)必須非常注重安全防火，嚴格管理，責任到人，謹小慎微，因此車(chē)間改用無(wú)極燈照明以來(lái)，廠(chǎng)長(cháng)都憂(yōu)心忡忡，誠惶誠恐，因此，到目前為止，這些無(wú)極燈都不敢裝在密封燈箱里使用，并遠離紙箱、稀釋劑等易燃物品。 
6. 無(wú)極燈，包括低頻的無(wú)極燈，安裝后，對電網(wǎng)的干擾和電磁輻射比較嚴重，并且，由于一般采用裸露的安裝方法，電磁輻射比較直接，并比較嚴重，甚至直接影響到工廠(chǎng)收音機的接受，以及帶有顯示屏的儀器儀表的穩定。對人的傷害這一塊就不得而知，這方面，希望電源的技術(shù)盡快提升，并加快解決問(wèn)題。
   
   以下是某技術(shù)論壇上，某工程師的幾個(gè)疑問(wèn)，覺(jué)得問(wèn)題提得挺幽默的，于是復制了過(guò)來(lái)，以供參考。

       當然，在有些特定場(chǎng)合，無(wú)極燈還是有他的一些優(yōu)點(diǎn)的，比如需要單邊大面積照明的球場(chǎng)等，因此無(wú)極燈還是有它在市場(chǎng)上的空間的。
      而另一方面，節能燈由于生產(chǎn)的廠(chǎng)家產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)監管不力，尤其是光管漏氣造成的節能燈黑頭現象比較多，令用戶(hù)煩透了節能燈黑頭現象，甚至誤解節能燈也象白熾燈一樣，靠燈絲發(fā)熱點(diǎn)亮的照明燈，因此才渴望象無(wú)極燈這種沒(méi)燈絲、不黑頭的照明產(chǎn)品。再一個(gè)，由于之前所形成的習慣，在產(chǎn)品標稱(chēng)的時(shí)候，大瓦數的節能燈往往習慣于以普通鹵素光管等效光效來(lái)標稱(chēng)功率，造成往往標稱(chēng)85W的節能燈，實(shí)際只有36瓦，而普通家庭用戶(hù)又不可能象專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)一樣配備專(zhuān)業(yè)精準的功率計，往往造成了對節能燈節能效果的誤解，而現今社會(huì )特別強調節能照明的今天，這往往在競爭中出于劣勢。
       據說(shuō)，無(wú)極燈早在70、80年代就已經(jīng)發(fā)明，但到目前，40年過(guò)去了，還是不能進(jìn)入照明主流產(chǎn)品市場(chǎng)，這確實(shí)有值得思考的地方，本人個(gè)人認為，這原因是，一方面，無(wú)極燈的技術(shù)還不成熟，在使用中存在這樣或者那樣的問(wèn)題，再一個(gè)，這項技術(shù)本身也有著(zhù)與其與身俱來(lái)的技術(shù)缺陷。恐怕這項技術(shù)還不能盡快突破的話(huà)，很快更節能更先進(jìn)的LED技術(shù)就會(huì )鋪天蓋地的覆蓋過(guò)來(lái)了，現在的中山古鎮已經(jīng)風(fēng)起云涌，新品層出，無(wú)極燈的從業(yè)者，看來(lái)要加快努力才行！

以下文章僅供參考：

無(wú)極燈的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評

珠海麥尼電控技術(shù)有限公司 張鎮強

    從“無(wú)極燈”的發(fā)明至今，已經(jīng)有100多年歷史，期間走過(guò)的道路，艱難而又曲折。而我國開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)“無(wú)極燈”，也已經(jīng)十多年。
     從愛(ài)迪生發(fā)明燈泡來(lái)，燈從有燈絲到無(wú)燈絲，燈壽命已經(jīng)得到很大提升，由于燈絲和電極壽命短，是影響燈具壽命的主要原因，因此，人們自然想到“無(wú)燈絲”，“無(wú)電極”的理想燈具。
     目前我們接觸到的光源主要有，白熾燈的“熱光源”，日光燈/節能燈的“紫外線(xiàn)激發(fā)光源”，“高強度放電燈的電弧光源”，還有就是目前“炒作”的很熱的“半導體LED光源”。
     我們知道，熒光粉受到“紫外線(xiàn)”或“微波”照射，會(huì )激發(fā)出白光。節能燈燈管內電弧產(chǎn)生“紫外線(xiàn)”照射熒光管發(fā)光。而“無(wú)極燈”是利用“微波發(fā)生器”激發(fā)熒光粉發(fā)光。
     因此，“無(wú)極燈”由于沒(méi)有電極，理論推算，其壽命可達6萬(wàn)小時(shí)。這是“無(wú)極燈”的最大優(yōu)點(diǎn)，但目前我們認為，這也是“無(wú)極燈”的唯一優(yōu)點(diǎn)。可是，就連這一優(yōu)點(diǎn)都值得懷疑。

    1、“無(wú)極燈”壽命問(wèn)題：
     無(wú)極燈理論壽命6萬(wàn)小時(shí)，而實(shí)際上，目前大功率電子鎮流器技術(shù)還沒(méi)有獲得根本突破，同時(shí)，元器件，包括“電解電容”壽命，在無(wú)極燈高溫環(huán)境下，只有16000小時(shí)。目前技術(shù)條件下，無(wú)極燈實(shí)際壽命不足8000小時(shí)，因此不能引用理論壽命作宣傳。
   建設部《“ 十一五 ” 城市綠色照明工程規劃綱要實(shí)施細則》中，第一十八條 無(wú)極熒光燈應選用有效壽命≥ 60000 小時(shí)的產(chǎn)品，而且在有效壽命期間光源光通維持率不應低于 70% 。由此可見(jiàn)，無(wú)極燈符合建設部要求進(jìn)入路燈市場(chǎng)，還為時(shí)過(guò)早。

    2、“無(wú)極燈”光效問(wèn)題：
     無(wú)極燈理論光效只有80Lm/W，而實(shí)際產(chǎn)品光效有的只有65Lm/W，與節能燈相當，根本無(wú)法與目前采用的路燈，“鈉燈/金鹵燈”相比（鈉燈/金鹵燈光效110Lm/W--120Lm/W）。
而廠(chǎng)家宣傳節能，是拿“白熾燈”光效比較。
     由于無(wú)極燈光效低，與鈉燈比，發(fā)出相同光，意味耗電更多，發(fā)熱更嚴重。如果用185W無(wú)極燈代替250W鈉燈，只會(huì )更黑暗，這是不用爭論的事實(shí)。
    目前無(wú)極燈光效，不符合國家節能產(chǎn)業(yè)政策。

    3、“無(wú)極燈”光衰問(wèn)題：
     高頻電磁無(wú)極燈使用理論壽命為60000小時(shí)，其流明維持率可保持70％以上。而低頻電磁無(wú)極燈光衰難于控制，有些只使用了不到1000小時(shí)其流明已下降了50％以上。

    4、“無(wú)極燈”的成本問(wèn)題：
     由于無(wú)極燈實(shí)際壽命難達到理論壽命，而無(wú)極燈“電子鎮流器”成本高，一只185W無(wú)極燈一旦損壞，全燈替換，成本高達300－500元/只，而鈉燈損壞，只需要更換一只40－60元的燈管。

    5、“無(wú)極燈”電磁干擾和空間電磁輻射問(wèn)題：
     無(wú)極燈是靠“電磁波或微波”工作，其微波發(fā)生器發(fā)出超大功率電磁波，傳播距離可達千公里，近距離更是無(wú)法解決的“干擾源”，大量資料和生產(chǎn)廠(chǎng)商都說(shuō)，電磁干擾早在2004年就解決了，可是就在去年（2008），我國深圳機場(chǎng)就發(fā)生了“無(wú)極燈干擾航空導航系統”的嚴重事故。
     建設部《“ 十一五 ” 城市綠色照明工程規劃綱要實(shí)施細則》中，第二十五條 無(wú)極熒光燈因為工作于高頻，燈具必須通過(guò)電磁干擾的測試，否則會(huì )對電網(wǎng)以及附近用電器產(chǎn)生干擾。
     由于無(wú)極燈是靠超大功率“微波”激發(fā)熒光粉發(fā)光，目前還無(wú)法解決“電磁干擾問(wèn)題”。
    目前的無(wú)極燈電磁兼容技術(shù)，無(wú)法滿(mǎn)足建設部的要求。

    6、“無(wú)極燈”功率因數和諧波問(wèn)題：
     “無(wú)極燈”生產(chǎn)廠(chǎng)商都宣傳，其功率因數高達0.98或更高。我們都知道，功率因數是與感性或容性負載相關(guān)的概念，由于采用全橋整流，而無(wú)極燈是非感性和非容性負載，任何電路都容易做到這個(gè)指標。
     無(wú)極燈的重要技術(shù)指標是“電流諧波”問(wèn)題，如果采用APFC電路，可以解決問(wèn)題，但元器件增多，無(wú)極燈壽命可靠性會(huì )下降許多。

    7、“無(wú)極燈”大功率化和散熱問(wèn)題：
     無(wú)極燈大功率化問(wèn)題，一直以來(lái)沒(méi)有好的突破，這與其光效低下也相關(guān)。我們知道，高光效的鈉燈，在170W時(shí)發(fā)出的熱，使石英燈管溫度高達400℃，石英管可在700℃以上長(cháng)期工作。
     而無(wú)極燈由于光效低，要發(fā)出170W鈉燈的光，必然耗更多電力，發(fā)出更多熱，這些熱量必須及時(shí)散發(fā)出去，否則“無(wú)極燈”中的磁鐵達到“居里溫度”將失去磁性，磁控管無(wú)法工作。
     目前無(wú)極燈功率一般可做到185W，而傳統鈉燈功率可達10000W，因此無(wú)極燈實(shí)現大功率化，還有許多工作要做。

    8、“無(wú)極燈”的標準化問(wèn)題：
     由于無(wú)極燈還處于路燈處免費試驗、測試階段，離市場(chǎng)接受還有一定距離，目前各企業(yè)引用自己的標準，無(wú)國家統一標準，傳統燈具配光無(wú)法用于“無(wú)極燈”，接口兼容性差，鎮流器替換困難，這些問(wèn)題不解決，產(chǎn)品維護將十分困難。無(wú)極燈眩光要比金鹵燈重得多，也導致無(wú)極燈難以成為主流光源。

    9、“無(wú)極燈”對節能的誤導：
     無(wú)極燈的唯一優(yōu)點(diǎn)是“理論壽命“長(cháng)，說(shuō)無(wú)極燈節能，是沒(méi)有道理的。
     無(wú)極燈目前的光效只有65－80Lm/W，要發(fā)出相同的光，與鈉燈比，必然耗費更多能量！
經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)：用185W無(wú)極燈替換250W鈉燈，意味著(zhù)亮度下降許多。

    10、“無(wú)極燈”和“LED燈”的未來(lái)：
     “無(wú)極燈”和“LED燈”都在爭奪第四代光源位置。與無(wú)極燈比，LED光源也是理論壽命長(cháng)，但光效低，同樣也出現半衰其短，和散熱問(wèn)題。
     我們期望，不論是“無(wú)極燈”還是“LED燈”，在不遠的將來(lái)，能取代“第三代”的HID燈，真正成為“高效，長(cháng)壽”的理想光源。

附：《航空調度頻率受高頻無(wú)極燈嚴重干擾分析》
《“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》

 航空調度頻率受高頻無(wú)極燈嚴重干擾分析
（作者：深圳市無(wú)線(xiàn)電監測站　游柳鋒   戴希云   李兆宏）

          
     2008年春節前夕，包括廣東省在內的華南區域遭遇了50年一遇的惡劣雨雪冰凍災害天氣，粵北地區尤其嚴重，交通、電力、通信等設施受到嚴重損害，嚴重影響了春運工作。為保障春運期間的無(wú)線(xiàn)電通信暢通安全，深圳市無(wú)線(xiàn)電管理局積極行動(dòng)、周密部署，采取了各項有效保障措施，及時(shí)排查無(wú)線(xiàn)電通信安全隱患，確保了重要無(wú)線(xiàn)電頻率的安全使用。2008年1月30日下午，我局接到深圳航空管理站關(guān)于深圳機場(chǎng)塔臺調度指揮頻率118.05MHz、118.45MHz受到干擾的投訴，稱(chēng)在該頻率上出現嚴重的斷續噪音干擾，致使調度失靈，飛行起降指揮受到嚴重影響。如果不及時(shí)排除，輕則將會(huì )延誤飛行、關(guān)閉機場(chǎng)，重則將導致重大飛行安全事故。航空導航通信頻率安全保障迅速成為春運期間無(wú)線(xiàn)電管理工作的重中之重。

一、干擾查找

     面對緊急情況，我局領(lǐng)導十分重視，立即成立了以局領(lǐng)導掛帥、監測技術(shù)骨干組成的無(wú)線(xiàn)電監測保障分隊，召開(kāi)緊急會(huì )議，啟動(dòng)了通信保障應急預案，派出技術(shù)人員前往機場(chǎng)查找干擾源。利用移動(dòng)站上的監測接收機，從無(wú)線(xiàn)電管理大廈、經(jīng)過(guò)深南路-南頭-寶安大道-機場(chǎng)，一路監測。在118.05MHz、118.45MHz頻點(diǎn)上沒(méi)有發(fā)現干擾信號。

     在航管站設備室聽(tīng)錄音發(fā)現干擾聲音為嘈雜的雜音，雜音持續時(shí)間和間隔時(shí)間無(wú)規律可尋，聲音象是火花干擾聲。根據航管站工程師值班記錄，發(fā)現出現干擾雜音的時(shí)間每次幾十秒-30分鐘左右，一天0-幾次不等。為了排除干擾隱患，監測技術(shù)人利用監測車(chē)上的設備，在機場(chǎng)周?chē)鷮�航空頻段進(jìn)行了監測，發(fā)現在航空頻段出現多個(gè)異常信號，118.05、118.45MHz附近有一跑頻信號，該信號可能存在嚴重的干擾隱患。晚上7點(diǎn)左右，監測車(chē)逐步逼近機場(chǎng)貨站，干擾信號逐漸增強，且方向指向機場(chǎng)貨站，經(jīng)頻段掃描發(fā)現，
108-137MHz航空專(zhuān)用頻段，在112.5/114/114.3/115.3/116/117.4MHz等多個(gè)頻點(diǎn)上出現異常的干擾信號，有些點(diǎn)出現跑頻現象，跑頻有時(shí)會(huì )經(jīng)過(guò)118.05
MHz或118.45MHz，此時(shí)塔臺調度員就會(huì )聽(tīng)到嚴重的噪音干擾聲。但用EB-200便攜式接收機在機場(chǎng)貨站內測，一樓、二樓都有以上信號。由于晚上光線(xiàn)較暗，機場(chǎng)業(yè)務(wù)的特殊性，有些區域不能進(jìn)入，判斷干擾源較困難。

     2月3日，技術(shù)人員會(huì )同航空管理站、機場(chǎng)公司管理人員一起，到機場(chǎng)貨站周?chē)�及貨站內對航空頻率進(jìn)行監測，采用排除法先對正在進(jìn)行貨物安全檢查的X光機、安防、監控等電子設備進(jìn)行測試，排除它們產(chǎn)生干擾的可能。隨后把機場(chǎng)貨站周?chē)�及貨站內可能產(chǎn)生干擾的電子設備一一排除，還是沒(méi)能找到干擾源，就在這山窮水盡之時(shí)，我們關(guān)掉照明電源，突然峰回路轉，測試儀器屏幕上干擾信號立即消失，由此斷定，干擾來(lái)自照明電源。

二、干擾分析

     機場(chǎng)貨站的照明電源采用高頻無(wú)極氣體放電燈（見(jiàn)圖3、4）。高頻無(wú)極氣體放電燈（以下簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)極燈）是綜合功率電子學(xué)、等離子體學(xué)、磁性材料學(xué)等理論開(kāi)發(fā)出來(lái)的高新技術(shù)照明產(chǎn)品。無(wú)極燈是基于熒光燈氣體放電和高頻電磁感應兩個(gè)原理相結合的一種新型光源。由于它沒(méi)有常規電光源所必須的燈絲或電極，故名無(wú)極燈。工作頻率2.5-3MHz，比普通白熾燈、日光燈等燈的工作頻率50Hz高出5萬(wàn)-6萬(wàn)倍，比普通節能燈的工作頻率30-60KHz高出250倍。可交直流兩用，具有節能、高亮度、無(wú)頻閃等特點(diǎn)。適用于長(cháng)期照明、高空、震動(dòng)大等場(chǎng)所。如廠(chǎng)房、倉庫、礦區、車(chē)站、車(chē)場(chǎng)等大面積照明。

     組成結構：高頻無(wú)極氣體放電燈，由高頻發(fā)生器、電磁偶合器、燈體（玻璃殼夾層涂有三基稀土熒光粉）三個(gè)主要部分組成。

     工作原理：高頻發(fā)生器產(chǎn)生一個(gè)2.65MHz的高頻電信號，電磁場(chǎng)能量以感應方式送至偶合器，當高頻電流通過(guò)電磁偶合時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)高頻電磁場(chǎng)。變化的磁場(chǎng)即產(chǎn)生一個(gè)垂直于磁場(chǎng)變化的電場(chǎng)，加速燈體內部放電空間的電子，當能量達到一定值時(shí)，電子與容器內的氣體分子發(fā)生碰撞，因燈泡內充有適量的特種氣體，燈泡內的氣體雪崩電離形成等離子體。等離子體受激原子返回基態(tài)時(shí)，輻射出254nm的紫外光子，紫外光子激發(fā)燈泡殼內壁的熒光粉產(chǎn)生可見(jiàn)光。

     每一種高頻發(fā)生器必須與同型號燈和耦合器組合配套使用。如果違反了這個(gè)基本準則，會(huì )毀壞燈的組件或產(chǎn)生電磁干擾。

     產(chǎn)生干擾的原因：因高頻發(fā)生器包括振蕩器、濾波器、整流器、開(kāi)關(guān)器件、匹配網(wǎng)絡(luò )、驅動(dòng)線(xiàn)圈和電弧的等效電路。高頻發(fā)生器必須有一個(gè)很穩定的振蕩源和過(guò)濾電路，同時(shí)，它還有一個(gè)高的功率因數和一個(gè)低的諧波含量。

     由于機場(chǎng)貨站用的無(wú)極燈是兩年前安裝使用的。振蕩源使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，工作穩定性變差，產(chǎn)生的諧波分量多，監測掃描發(fā)現在2-170MHz都有無(wú)極燈輻射出來(lái)的諧波分量，但在空中衰減較大。

     而深圳機場(chǎng)塔臺指揮中心和機場(chǎng)貨站僅幾十米的間距，塔臺通信天線(xiàn)一套在四層樓，另一套在13樓的高度，兩套系統不同程度的受到干擾，航空頻率包含在2-170MHz之中，很容易受到無(wú)極燈輻射出來(lái)的干擾，由于諧波分量在空中衰減大，因此只對近場(chǎng)無(wú)線(xiàn)電通信產(chǎn)生嚴重的干擾。

     我局技術(shù)人員向機場(chǎng)集團公司講明干擾航空頻率的利害關(guān)系，當即要求將貨站照明設備關(guān)閉，禁止使用，并盡快整改。整改完畢需進(jìn)行電磁兼容分析，監測合格后方可使用。

三、總結

     這種干擾屬于工業(yè)設備造成的無(wú)線(xiàn)電干擾，此案例警示有關(guān)單位，在機場(chǎng)保護區設置使用大功率的電子設備，應當進(jìn)行電磁兼容分析，實(shí)行電子設備使用備案制度。同時(shí)此案例告訴我們監測技術(shù)人員，在查找無(wú)線(xiàn)電干擾時(shí)，要擯棄習慣性思維的影響，不僅要從無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設備入手查找干擾源，還要從工、科、醫設備中查找。

     這一起航空重大無(wú)線(xiàn)電干擾事件的排除，使導航調度恢復正常，消除了飛行安全隱患。航空導航通信安全保障關(guān)系到春運工作的正常開(kāi)展，關(guān)系到國家、社會(huì )的穩定和人民生命財產(chǎn)的安全，今后我們要加強重點(diǎn)保護頻率的監測，建立監測數據庫，防微杜漸，保障航空導航通信安全，履行好“空中警察”職責，維護正常的無(wú)線(xiàn)電通信秩序。

（作者：深圳市無(wú)線(xiàn)電監測站　游柳鋒   戴希云   李兆宏）

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